Projektbericht SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH

Die Einfahrt der Züge erfolgt einseitig. An Front- und Rückseite kann die Arbeitsplattform elektronisch angehoben werden, um die Einfahrt der Züge zu ermöglichen. Nach Erreichen der finalen Parkposition des Zuges können die Ausschübe in je zwölf Meter langen Elementen mittels einklappbarer Handkurbeln an die Karosserie der Züge angedockt werden. Der verbaute Anprallschutz schützt dabei den Lack und ermöglicht die direkte Verbindung der Dacharbeitsfläche mit den Fahrzeugen. Um die Sicherheit der MitarbeiterInnen zu gewährleisten und mögliche Beschädigungen durch Flurförderfahrzeuge zu vermeiden, wurde die Höhenverstellung inklusive Stützpfosten mit einem Schutzgitter versehen.

Der Einsatz des Dacharbeitsstandes erhöht maßgeblich die Effektivität der anfallenden Wartungsarbeiten, da der Dachbereich des gesamten Zuges mit einer Arbeitsbühne erreicht werden kann.  Dauerhafte Neupositionierungen alternativer Zugänge entfallen damit komplett, was Zeit und damit auch Kosten einspart. Die Tätigkeiten sind leichter zu bewältigen und die Anzahl der Auf- und Abstiege wird auf ein Minimum reduziert. Weiterhin erhöht die KRAUSE-Lösung die Arbeitssicherheit signifikant, was sich in geringeren Ausfallzeiten der MitarbeiterInnen widerspiegelt und so ebenfalls die Gesamtleistung des Wartungsstandes optimiert.

Da die Gesamtbreite des Dacharbeitsstandes bauartbedingt bei eingefahrenen Ausschüben nur eine Arbeitsfläche von einem Meter ermöglichte, entschied man sich für die Installation von vier Abstellbalkonen für Werkzeuge, Materialien und Ersatzteile. Diese wurden auf beiden Seiten des Arbeitsbereiches angebracht und dienen als Ablagefläche während des Zugwechsels, wodurch unnötiges Hoch- und Heruntertragen von Arbeitsmaterialien entfällt.

Durch die Fokussierung auf ein einziges Zugmodell werden die MitarbeiterInnen im Bereich des Gelenkes zwischen den beiden Triebwagen mit einem fest installierten Geländer geschützt. Sollte zu einem späteren Zeitpunkt ein weiteres oder neues Zugmodell in dem Dacharbeitsstand gewartet werden, kann dieser durch die praktische KRAUSE Modulbauweise schnell und unkompliziert umgerüstet werden.