Projektbericht Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna

Im Jahr 2023 nutzten mehr als 374,4 Millionen Menschen den Schienenverkehr in Polen - ein Anstieg von 9,4% gegenüber 2022 und das beste Ergebnis seit 1999. Diese Entwicklung wird hauptsächlich durch zwei Faktoren begünstigt: steigende Kraftstoffpreise und ein wachsendes Bewusstsein für die Notwendigkeit umweltfreundlicher Verkehrsmittel. Der Anstieg der Fahrgastzahlen bringt jedoch auch Herausforderungen mit sich, darunter die Modernisierung und Erweiterung der Fahrzeugflotte. Neue Schienenfahrzeuge benötigen moderne Service- und Wartungseinrichtungen. Ein aktuelles Beispiel für eine solche Investition ist die Podkarpacki Kolei Aglomeracyjna (Karpatenvorlandbahn) in Rzeszów, für die KRAUSE eine umfassende technische Infrastruktur für die Instandhaltung verschiedener Zugtypen geplant und errichtet hat.

Zentrale Herausforderungen des Projekts

Die größte Herausforderung bei diesem Projekt war seine Komplexität. Die Aufgabe bestand darin, verschiedene maßgeschneiderte Aluminiumkonstruktionen zu entwerfen, die alle den gleichen Zweck erfüllten: Wartungsarbeiten in großer Höhe zu ermöglichen. Trotz dieses gemeinsamen Zwecks unterschieden sich die Konstruktionen jedoch erheblich in Design, Abmessungen und Funktionalität. Jede dieser Konstruktionen brachte spezifische Anforderungen mit sich, die das KRAUSE-Team auf vielfältige Weise herausforderten. Angefangen bei konstruktiven Aspekten, über die Auswahl und Verarbeitung hochwertiger Materialien, die Stabilität und Langlebigkeit garantieren, bis hin zur Montage, die bei Arbeitsbühnen von mehreren Dutzend Metern Länge eine große Herausforderung darstellt, wurden die Kompetenzen und Erfahrungen des KRAUSE-Teams auf die Probe gestellt.

Die zweite, anspruchsvollere Konstruktion war eine mobile Arbeitsbühne, deren Position in der Servicehalle flexibel an den aktuellen Bedarf angepasst werden kann. Diese Konstruktion erstreckt sich über eine Länge von fast 30 Metern und ist von beiden Seiten über Zugangstreppen bequem zugänglich. Die KRAUSE-Konstrukteure entwickelten eine Lösung in Segmentbauweise, bei der die einzelnen Arbeitsbühnensegmente (jeweils 4,5 m lang) durch Verbindungsklammern miteinander verbunden sind. Diese Klammern können gelöst werden, wenn der Standort der Arbeitsbühne geändert werden muss. Nach dem Lösen der Verbindungsklammern können die Plattformsegmente effizient und komfortabel manövriert und gleichzeitig die Länge des Arbeitsbereichs flexibel angepasst werden. Dies wiederum wird durch die Verbindung einer beliebigen Anzahl von Zwischensegmenten mit den Aufstiegselementen ermöglicht, wodurch die Länge der Arbeitsbühne flexibel an den jeweiligen Arbeitsplatz angepasst werden kann.

Durch die Verwendung hochwertigster Materialien ist die Stabilität der Plattformen gewährleistet und die Segmente können vom Bedienpersonal leicht und bequem verfahren werden.

Die vom KRAUSE-Team entwickelten und gefertigten Konstruktionen erfüllen die hohen und sehr komplexen Anforderungen der Kunden an Ergonomie und Flexibilität. Die individuellen Konstruktionen bieten komfortable und sichere Arbeitsplätze für das Wartungspersonal und reduzieren gleichzeitig den Zeitaufwand für Wartungsarbeiten. Dies führt zu minimalen Standzeiten der Züge im Depot und steigert die Effizienz hinsichtlich der Einsatzzeiten und der Produktivität des gesamten Unternehmens.